El Instituto Cervantes presenta el proyecto 'Fahrenheit 451' para convertir la lectura en seña de identidad europea

MADRID, 22 Nov. (EUROPA PRESS) -

El Instituto Cervantes presentó hoy el proyecto Fahrenheit 451 (las personas libro) una iniciativa inspirada en el libro de Ray Bradbury, con el que se pretende que Europa declare la lectura como seña de identidad europea. El fundador del proyecto, Antonio Rodríguez Menéndez, acompañado de la directora del Instituto Cervantes, Carmen Caffarel, depositó esta mañana en la Caja de las Letras, un legado con una carta firmada en la que se reivindica el valor de la lectura porque ésta es "un derecho humano".



Esta carta se presentará en febrero ante el Parlamento Europeo, y y con el respaldo europeo se llevará en Roma ante la Biblioteca Europea y por último en Sarajevo en un homenaje a la Biblioteca Nacional y Universitaria de Bosnia-Herzegovina, 16 años después de la destrucción de la Biblioteca de Sarajevo. "Queremos conseguir que nunca se vuelva a destruir una biblioteca", señaló Antonio Rodríguez Menéndez.

El proyecto Fahrenheit 451 (las personas libro) busca, como ocurría en la novela, que la población conozca de memoria algunos libros y los pueda recitar en voz alta. Para ello contará con voluntarios dispuestos a defender la lectura aprendiéndose un libro o una parte de un libro, unos capítulos, unas páginas o unos versos.

HOMENAJE A LA LITERATURA

En este sentido, la directora del Instituto Cervantes, Carmen Caffarel, señaló que esta iniciativa es una "semilla" que continuará en el futuro y que sirve también como un "homenaje al libro, la literatura y el poder de la imaginación".

El legado introducido hoy en 'La Caja de las Letras' del Instituto Cervantes por el responsable del proyecto Fahrenheit 451 (las personas libro) está compuesto por la carta que se entregará en el Parlamento Europeo, un Cd-- con una grabación del recitado del cuento de 'La biblioteca de Babel' de José Luis Borges por una 'persona libro' que en esta ocasión es Martín Carril Obiols-- un bote de tinta y unas semillas de manzano, el primer árbol prohibido.

La carta, bajo el título 'La lectura, derecho humano y seña de identidad europea', cuenta con la firma de Carmen Caffarel, de Antonio Rodríguez Méndez y de todos los asistentes que hoy deseen suscribirla.

Los cuatro objetos se han depositado hoy en la llamada 'Caja de las letras situada en la antigua cámara acorazada de la sede central del Instituto Cervantes y que ya custodia legados secretos donados personalmente por escritores como Francisco Ayala, Antonino Gamoneda o Carlos Edmundo de Ory.

Esta tarde se presentará al público este Proyecto Fahreheit 451 en un acto en el que participarán 70 personas que recitarán capítulos de una treintena de libros de autores españoles o hispanoamericanos, o bien que han recibido el Premio Cervantes de Literatura, o bien que han dado nombre a alguna biblioteca del Instituto Cervantes. Recitarán textos en español y en las lenguas cooficiales y en todos los idiomas de la Unión Europea, así como en el lenguaje de signos para sordos y personas con deficiencias.

La niña que iluminó la noche (Ray Bradbury)

Había una vez un muchachito que no le gustaba la noche.Le gustaban las linternas y los faroles, las lámparas y los farolitos, las velas y los velones, los fuegos artificiales y los fuegos de leña. Pero no le gustaba la noche.No le gustaban las llaves de apagaban las lámparas amarillas, las lámparas verdes, las lámparas blancas, las luces de la entrada, las luces de las habitaciones y nunca jamás apagaba una luz.



No le gustaba salir a jugar en la oscuridad y se sentía triste de no poder jugar con los otros niños que corrían por el campo en las noches de verano. Por la noche se escondía en su habitación, con sus linternas y sus lámparas, con sus velas y faroles. Totalmente solo. El no quería más que el sol. A él no le gustaba la noche.Cuando a la noche su padre y su madre recorrían la casa apagando todas las lámparas una a una...Las lámpara de la entradaLas lámparas de la escalinataLas lámparas de los pasillosLas lámparas de las habitacionesLas lámparas de la cocinaLas lámparas del baño
El muchachito se escondía en su cama y muy entrada la noche, sólo en su habitación había luz..Una noche en que su padre estaba de viaje y su madre dormía, el muchachito recorrió la casa y prendió todas las lámparasLas lámpara de la entradaLas lámparas de la escalinataLas lámparas de los pasillosLas lámparas de las habitacionesLas lámparas de la cocinaLas lámparas del baño
¡Parecía que la casa se quemaba de tanta luz! Pero el muchachito todavía estaba solo. Y allá lejos, en el campo otros niños corrían, jugaban y reían sobre la pradera en la noche de verano.
¡De pronto, oyó golpear en la ventana.!Había una sombra detrás.Oyó llamar a la puerta.Había una sombra detrás.- Buen día...-oyó que una niña le decía en medio de las luces brillantes, de las luces rojas, de las luces rosadas, de las luces multicolores.- Me llamo Negra ?dijo la niña toda vestida de negro pero con la cara muy blanca- pero tu estás muy solo- Yo quería correr afuera con los otros niños ?dijo el muchachito ? pero no me gusta la noche.
- Yo te presentaré a la noche y serán amigos ?dijo la niña y pagó la luz agregando.- Ves, cuando apago la lámpara, se enciende la noche- Nunca lo había pensado ?dijo el muchachito.- Y cuando uno enciende la noche, nazco yo, Negra y uno alumbra las chicharras..- Y los grillos- Y las estrellas- Y las ranas- El cielo es como una casa con sus luces blancas, con sus luces rojas, amarillas, verdes, azules y fuegos artificiales .Y con las luces apagadas y la noche encendida podemos oír los grillos, las chicharras y las ranas.Y con todas las luces apagadas hicieron vivir la noche en toda la casa, como una rana, como una chicharra, como un grillo, como una estrella, como una luna.- Cómo me gusta esto ?dijo el muchachito- sintiéndose muy feliz .Tiró sus faroles, sus linternas, sus velas y sus antorchas. Pudo disfrutar de las luna, las estrellas, las ranas y los grillos y corrió por el campo, con los otros niños, en la oscuridad o bajo la luz de la luna y las estrellas.

(RAY BRADBURY)

Bradbury, el autor de 'Crónicas marcianas', reitera el deseo de que sus cenizas acaben en un cráter del planeta Marte

La primera misión tripulada se demorará posiblemente 30 o 40 años
El Períodico, Barcelona, 6/11/2007

La empresa Space Services tiene en marcha un servicio de funerales siderales que aprovecha el lanzamiento de un satélite para liberar en el espacio las cenizas del selecto finado. Tan lúgubre misión --el precio depende de los gramos transportados-- se ha repetido en cinco ocasiones desde 1997 y ha permitido trasladar al más allá espacial los restos de unos 200 fallecidos. Sin embargo, el primer entierro extraterrestre, bajo auténtica tierra sólida, se demorará al menos tres o cuatro décadas pese a los reiterados deseos de Ray Bradbury. El creador de Crónicas marcianas, Fahrenheit 451 y otras cimas de la ciencia ficción quiere convertirse en el primer humano que recibe sepelio... en Marte.



Bradbury, que tiene 87 años y una actividad encomiable, ha reiterado sus deseos en una entrevista con el diario Le Monde. Dice el escritor que ha dado instrucciones a su familia, sin especificar más, para que su cuerpo sea incinerado y sus restos sean llevados a Marte para ser enterrados. También confía en que las cenizas no tengan que esperar mucho en la Tierra antes de volar al planeta rojo, es decir, tiene fe en su salud --"no tengo la más mínima intención de morirme pronto, quiero llegar a los 100"-- y en el progreso de la exploración espacial. Quizá demasiado.
Actualmente no hay ningún proyecto concreto que pretenda trasladar humanos a Marte, ni por parte de la NASA ni mucho menos de Europa, Rusia o China, aunque sí están en marcha o en preparación varias misiones de exploración robotizada, que es el paso previo indispensable. Claro está que Bradbury no precisa si su deseo lo ha de hacer realidad un enterrador humano o un androide automático con una pala. El novelista asegura, eso sí, que el sepelio se realizará en el cráter Chicago Abyss (Abismo de Chicago), rebautizado como Bradbury's Abyss, y que las cenizas irán dentro de un tarro de sopa de tomate Campbell's. Al abismo de Chicago es, por cierto, una pequeña obra maestra del autor, de 1963.
Bradbury asume que la primera misión humana que llegue a Marte será muy humilde y su gran objetivo será determinar si es fácil regresar a la Tierra. "Luego empezaremos con pequeños asentamientos humanos --declaró recientemente-- y muy gradualmente levantaremos ciudades, pero eso nos llevará cientos de años".
El escritor asegura que toda su vida ha soñado con ir al planeta rojo, pero que ahora se limita a confiar en que al menos lleguen allí sus libros y sus cenizas. "Quizá los colonizadores lleven alguna de mis obras. Quizá se reirán de lo inexacto que fui, pero me gustaría que fueran leídos por niños pequeños en el mismo Marte".

La NASA se prepara sin pausas para el retorno del hombre a la Luna

EFE - Washington - 03/11/2007 10:48


Estados Unidos sigue firme en sus esfuerzos para poner nuevamente un hombre en la Luna con la consigna de lograr ese objetivo dentro de la próxima década.

Y para ello el programa "Constellation", que incluye misiones a Marte en las décadas siguientes, "está logrando grandes avances", aseguró Rick Gilbrech, administrador de Sistemas de Exploración en las oficinas de la Administración de Aeronáutica y del Espacio (NASA), en Washington.



"Los trabajos en nuestra nueva flota de cohetes y naves espaciales, Ares I y Orion, están muy avanzados", dijo Gilbrech.

El administrador de sistemas de la agencia espacial hizo la optimista evaluación esta semana al dar a conocer la asignación de tareas a los organismos de la NASA para hacer realidad la "visión" de la futura exploración espacial anunciada por el presidente George W. Bush en enero de 2004.

La primera misión de "Orion", que sustituirá a los actuales transbordadores, deberá realizarse antes de 2020, según los planes de la NASA que incluyen la utilización de luna como plataforma para los viajes tripulados a Marte previstos para las décadas siguientes.

Aun cuando las fechas están lejos de definirse, los preparativos ya están en marcha, especialmente en el Centro Espacial Kennedy (Florida) núcleo histórico de la exploración cósmica de EEUU.

La primera prueba para el cohete Ares que se encargará de sacar a "Orion" de la gravedad terrestre y ponerla en órbita está prevista para 2009.

En esa prueba la cápsula, que sólo llevará instrumentos, realizará una trayectoria suborbital sobre el Atlántico sur que permitirá a los ingenieros de la NASA analizar las condiciones del despegue así como la separación del cohete y la nave.

Una segunda prueba sin tripulantes ocurrirá un año después y sólo en 2015 se llevará a cabo un lanzamiento de prueba con astronautas, dijo la NASA.

Aunque el diseño del nuevo cohete y gran parte de la nave son nuevos, la mayoría de las instalaciones que utilizará "Constellation" serán las que ya están en uso en el Centro Espacial Kennedy.

"La infraestructura que tenemos para los transbordadores es lo que vamos a usar", dijo Pepper Phillips, director de operaciones para el proyecto en el centro espacial.

Pero no sólo será la infraestructura, sino que -además de los avances de la nueva generación tecnológica-, el programa también aprovechará los éxitos del pasado.

Los especialistas de la NASA señalan que los viejos sistemas dieron buenos resultados y serán integrados en el diseño de "Orion" que sustituirá a los transbordadores en 2010.

Entre esos sistemas se incluyen los del Programa Apolo, que en 1969 convirtió al astronauta Neil Armstrong en el primer ser humano en la Luna.

"El diseño de Orion tomará la forma de las cápsulas del pasado, pero aprovechará las ventajas de la tecnología del siglo XXI en informática, electrónica, propulsión y sistemas de protección térmica", manifestó la NASA.

A diferencia de los transbordadores que llegan al espacio adosados lateralmente al cohete impulsor, la nave "Orion" viajará como las cápsulas "Apolo", montada en la cima de un cohete.

Además, la nueva nave será mucho más grande que las cápsulas Apolo en las que, apretujados, sólo cabían tres astronautas.

"Orion" será un vehículo "multiuso"que trasladará nuevos ocupantes y suministros a la Estación Espacial Internacional (EEI), podrá acoplarse a un módulo de descenso en la Luna y, en las próximas décadas, a vehículos espaciales montados en órbita.

Estos planes se desarrollan en medio de los problemas que ha sufrido la NASA en sus esfuerzos por terminar la construcción de la EEI y los apretones financieros que le han obligado a reducir algunos programas científicos.

La construcción de la EEI, una empresa en la que participan 16 países, ha tenido como principal soporte a los transbordadores estadounidenses. Está previsto que su construcción concluya el 2010.